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疯狂618背后物流人的辛酸和感动

发布时间:2017-06-26 浏览次数:208 返回列表

 在开启今天主人公的一天之前,我们先来分享一组数据:2017年京东618的全天战报累计下单金额达1199亿元,这一天卖出商品超过7亿件,而要完成所有这些商品的配送,共需要京东快递小哥走5亿公里,相当于往返地球与月球651次。

  中国有3000多万货车司机,每年运送330亿吨货物到你我的身边,占全社会货运量的四分之三以上!而电商的兴起与推动,无疑改变着人们传统的物流观念,效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的配送模式成为大家所追求的!
 
  在年轻购物网民成为未来主流消费群体的推动下,如今的618俨然已经从多年前京东自己的周年庆演变成全行业的年中购物节,电商、品牌、产品、营销活动争斗不断升温,与年底“双十一”遥相呼应!
 
  而今天故事的主人公牛志明,就是一位电商物流的卡车人!牛哥河北邯郸人,6月19日是他的30岁生日,但他已经2天没有回家,甚至生日当天也仅是盒饭草草了事。他和他的车一直守在京东位于北京顺义南法信的普洛斯仓库,在线上火爆的618落下帷幕之后,对于线下的物流人,比赛却才刚刚开始,只有加速、加速、再加速!
 
  见到牛志明时,他和他的车正在等待装货。从618当天开始,京东的普洛斯仓库货物开始爆仓,而为保证第一时间将每一件快递送到客户手中,仅是京东自有运输车队是无法满足这种特殊状况下的运输量,这就需要第三方物流车队的加入!
 
  站在出货口,是一眼望不到头的第三方运输车辆,它们车身上有喷涂货拉拉、58货运等各种喷涂,牛志明的车辆属于北京福瑞达物流,也是京东签约的第三方物流车队。而在另一边是京东自有运输车辆,统一的京东红。牛哥将他们比作“正规军”,而自己则属于“民兵预备役”!
 
  “京东的自有车辆到点发车,无需担心排队等货,驾驶员享受五险一金,和在公司上班是一样。而我们第三方车辆要听车队管理员分配,装货的快慢,运输距离长短直接影响着我跑的趟数,赚的钱数!刚和我在一起的那个哥们今天就比我多跑一趟”牛哥无奈的讲到。
 
  每天的上午,是从全国各地来的大车卸货,从中午开始,牛哥的4.2m厢货开始排队等货。京东拥有规范的运输模式操作,普洛斯仓库主要向海淀、朝阳地区配送,在装货之前,每一台车辆都会在货门处标注发往的京东点。
 
  牛哥这班次是发往位于北三环内的科贸站,在全部确认好货站后,刚才还一无所有的货台马上挤满了大大小小的快递,货物清仓而出,每一台车配备的一名装货人员开始了快速的装货。有趣的是牛哥旁边的车是发往金域站,与他发往科贸站对比,金域站主要货物是生活用品,包括卫生纸、饮用水、家庭电器等等,而他发往科贸站的货物主要以3C类为主,电脑显示器、打印机、手机等等。为什么差别会如此明显,京东物流人员解释到这与区域用户需求有关,科贸站面对的是以中关村为主的购买群体,那里是3C类产品的主销区。而金域站主要是面对生活小区,自然家庭用品要多,可见用户群体决定货物品类!
 
  经过断断续续的装车之后,牛哥的车被填满了,这时京东人员会让牛哥签字封车,在可开启车门处固定封签,在送达科贸站后,在由那里的京东人员检验开签,由此保证运输途中货物不会丢失。
 
  时间15:15,牛志明今天的第一趟京东快递出发到科贸站。从机场北线的火寺路上高速,转京承高速,转北五环,转京藏高速到联想桥下,到达科贸站。全程38公里,16:10到达京东科贸站点。路程并没有很长,但也跑了将近一小时,这就是城市配送的痛点,城市内流量大,各种限行要求。就拿牛哥的车来说,严格意义上,他的车7:00-19:00是禁止驶入北京五环内的,而科贸站是位于三环内的站点,因为他的车没有办理城市货运证件。
 
  “一张城市货运证件,一个月要给交警交3000元,京东这活也就是618这两天需要我们,平时拉货我都白天不进城的,送科贸站风险很大,被交警抓着都要赔钱的”牛哥无奈的讲到。好在一路顺利,到达科贸站点后,牛哥也松了一口气。
 
  检验、开箱,守候在这里的京东人员开始快速的卸货,每一件快递都会被扫码上传物流信息,购买者也能第一时间了解到货物走到了哪里!科贸站很快又被货物堆起。而一边我们经常见到的京东三轮车和快递小哥也陆续在装货,这一车快递今天也都会送到购买者手中。
 
  在等待卸货过程中,我们恰巧见到了京东618的慰问人员,刚刚过去父亲节,京东人都奋斗在618战线上,一束康乃馨,一位大美女,让忙碌中的京东小哥露出了微笑。牛哥也羡慕的讲到京东服务不错,贴心。
 
  不到20分钟,货物就全部卸下,在京东人签字检验之后,我们又马不停蹄的开回普洛斯仓库。一路上与牛哥聊了很多,今天是牛哥30岁生日,回想到自己18岁就来北京闯荡,干过印刷、销售,拿到驾驶B照就干起了卡车司机。
 
  “干物流挺辛苦,挣得辛苦钱,在没有资金实力的情况下,这车是我100元一天租的,送一趟京东赚几百元,扣除租车费、燃油费、过路费,所剩不多,所以今天还得在拉2趟,要不是今天过生日给自己晚上放个假,今天我还拉通宵”牛哥讲到。而这已经是618开始之后牛哥的第三个通宵拉货啦!
 
  回程中,已经是下午5点左右,明显感受到北京的晚高峰已经来临,拥挤不堪的道路,牛哥的车经常被加塞,暴脾气的牛哥也丝毫不让,加速前进,因为早一点回去就可以早一点装货。
 
  网购已经改变了人们的生活方式,京东6.18只是一个缩影,未来每天都会是6.18。通过与牛志明物流运输一天的接触,记者感受到了牛哥的辛苦和无奈,但更多的是感动,对生活的乐观奋斗,对事业的打拼坚守,38℃下的北京烘烤着每一个人,也希望每个物流人的梦想都实现成熟。


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